O Visionário Brasileiro Flávio Figueiredo e o Carro Híbrido Lecar com Autonomia de 1.000 km/l

Inovação Nacional Combina Sustentabilidade e Tecnologia no Setor Automotivo

o empreendedor brasileiro Flávio Figueiredo Assis, fundador da Lecar, está no centro das atenções por liderar o desenvolvimento do primeiro carro híbrido nacional com autonomia de até 1.000 km com apenas 30 litros de etanol. Batizado de Lecar 459, o veículo reflete a visão audaciosa de Flávio, apelidado de "Elon Musk brasileiro", que combina inovação, sustentabilidade e o potencial do agronegócio para transformar a indústria automotiva do país.

A Trajetória de Flávio Figueiredo

Flávio Figueiredo Assis, natural do Rio Grande do Sul, fundou a Lecar em 2022 após vender sua empresa no setor financeiro, reinvestindo o capital próprio no sonho de criar um carro elétrico nacional. Inicialmente focado em veículos 100% elétricos, ele redirecionou o projeto para um modelo híbrido flex, adaptado à realidade brasileira, onde o etanol é abundante e a infraestrutura de recarga ainda é limitada. Com formação em engenharia e uma paixão por tecnologia, Flávio aplicou técnicas de engenharia reversa, incluindo o desmonte de um Tesla, para entender e incorporar avanços globais ao Lecar 459.

Tecnologia e Desempenho do Lecar 459

O Lecar 459 é equipado com um motor elétrico de 163 cv, fornecido pela WEG, uma gigante brasileira de equipamentos elétricos, combinado a um gerador a combustão 1.0 turbo flex da Horse, empresa parceira. Essa configuração híbrida permite um consumo excepcional de 33,3 km/l, alcançando uma autonomia de até 1.000 km com apenas 30 litros de etanol. O veículo utiliza baterias de íon-lítio importadas da China, que alimentam o motor elétrico, enquanto o gerador a etanol recarrega as baterias durante o trajeto, eliminando a necessidade de pontos de recarga frequentes.

Produção e Investimentos

O protótipo do Lecar 459 está em fase avançada de testes, com a produção inicial programada para 2026 em uma nova fábrica em Sooretama, Espírito Santo. O investimento total ultrapassa R$ 870 milhões, financiados por capital privado e parcerias com empresas nacionais. A Lecar planeja nacionalizar 83% dos componentes, incluindo chassis e sistemas eletrônicos, embora dependa de peças chinesas, como motores e baterias, devido à falta de produção local em larga escala. A pré-venda já foi aberta, com preços a partir de R$ 147.900, visando atingir o mercado médio e premium.

Impactos e Desafios

O projeto da Lecar promete revolucionar a mobilidade sustentável no Brasil, aproveitando o etanol, um biocombustível renovável, para reduzir emissões de carbono. Flávio destaca que o carro pode fortalecer a economia do agronegócio, que abastece a indústria de etanol, e criar empregos na cadeia produtiva. No entanto, desafios como a infraestrutura de distribuição de etanol, a concorrência com gigantes globais como Tesla e BYD, e a dependência de importações podem atrasar a escalabilidade. Analistas veem o sucesso dependendo de incentivos governamentais e parcerias estratégicas.

Visão de Futuro e Recepção

Flávio Figueiredo sonha em posicionar a Lecar como uma marca global, exportando tecnologia brasileira para países com matriz energética semelhante. Nas redes sociais, o projeto ganhou destaque com hashtags como #Lecar459 e #InovaçãoBrasileira, atraindo apoio de entusiastas e críticas de skeptics sobre a viabilidade. A empresa planeja exibir o protótipo em feiras como a FENATRAN 2025, em São Paulo, para consolidar sua credibilidade no mercado.